Inspecteren op zichtbare schade en slijtagepatronen: Naast de profieldiepte kan een grondige visuele inspectie veel onthullen over de staat van je band en de afstelling van je motorfiets. Let op deze belangrijke tekenen:

Scheuren in het rubber (droogrot): Kijk naar kleine scheurtjes of barsten op de zijwand en tussen de profielblokken.

Dit wordt veroorzaakt door blootstelling aan UV-licht, ozon en tijd. Zelfs met voldoende profiel zijn oude, gescheurde banden broos en kunnen ze het onverwacht begeven.

Banden die ouder zijn dan 5-6 jaar moeten nauwkeurig worden geïnspecteerd, ongeacht de kilometerstand.

Een bobbel of blaar op de zijwand of het loopvlak duidt op inwendige schade, vaak als gevolg van het raken van een kuil of stoeprand. Dit is een ernstig veiligheidsrisico en de band moet onmiddellijk worden vervangen.

Diepe insnijdingen of sneden kunnen de interne koorden (die eruitzien als stofdraden) blootleggen. Als je koorden ziet, is de band niet langer structureel gezond en moet hij worden vervangen.

Cupping of schulprand: Dit verschijnt als een reeks putjes of kopjes rond de band. Dit kan worden veroorzaakt door problemen met de ophanging, ongebalanceerde wielen of een verkeerde bandenspanning.

Een vlakke plek in het midden van het profiel duidt op een motorfiets die de meeste tijd rechtop doorbrengt, wat vaak voorkomt bij toerfietsen zoals Harley Davidson motorfietsen.

Hoewel enige slijtage in het midden normaal is, hebben te veel platte plekken een nadelige invloed op de rijeigenschappen.

Vaak “vertelt” je motorfiets je al dat de banden slecht worden voordat ze er erg versleten uitzien. Let goed op veranderingen in hoe de motorfiets rijd. De motor kan vaag of glad aanvoelen bij het overhellen in bochten, vooral op geverfde wegbelijning of in de regen. Je zou kunnen ervaren dat de achterband gemakkelijker doordraait bij het accelereren. De remweg kan langer aanvoelen en het ABS wordt mogelijk vaker ingeschakeld dan normaal.

Trillingen:
Nieuwe of ongewone trillingen door het stuur of het zadel kunnen een teken zijn van een band die niet rond is, een loszittende riem heeft of niet goed is uitgebalanceerd.

Een versleten band kan de motor het gevoel geven dat hij “valt” in bochten of voortdurend kleine correcties nodig heeft om een rechte lijn te behouden. Als je een van deze stuurproblemen opmerkt, controleer dan onmiddellijk je banden.

Upgraden naar een eersteklas radiaalband die speciaal is ontworpen voor jouw motorfiets, zoals specifieke Harley Davidson banden van een betrouwbare fabrikant kan de stabiliteit en de bochtvaardigheid van de motorfiets verbeteren.

Banden hebben een houdbaarheidsdatum. De rubbersamenstellingen degraderen na verloop van tijd en verliezen elasticiteit en grip. Je kunt de productiedatum vinden op de zijwand van de band, gestempeld met de DOT-code.

De DOT-datumcode lezen:
Zoek naar een code die begint met “DOT”. Aan het einde van deze code vind je een getal van vier cijfers in een ovaalvormige uitsparing.

De eerste twee cijfers staan voor de productieweek en de laatste twee cijfers voor het jaar. Bijvoorbeeld, “3522” betekent dat de band werd gemaakt in de 35e week van 2022.
De meeste bandenfabrikanten raden aan om motorbanden 5 jaar na de productiedatum te vervangen en absoluut niet later dan 10 jaar, zelfs als het profiel er nog diep uitziet. Dit is cruciaal voor je veiligheid.